СБ Про Бизнес | Безопасность

Транспортная компания может выглядеть благополучно: работает, не тонет в долгах, не судится. Но этого недостаточно, если у неё нет профильного допуска или лицензии для конкретного вида услуг. Формально она действует, фактически — не имеет права выполнять заявленную работу. Мы неоднократно привлекали внимание на канале к налоговым рискам в сфере перевозок, экспедиции и НДС. Давайте посмотрим, что ещё можно сделать для корпоративной безопасности наших компаний в орбите изменений правового поля в 2026 году — особенно в части допуска к перевозочной деятельности и новых регуляторных требований. При проверке перевозчиков и экспедиторов критично учитывать наличие допусков, лицензий и записей в обязательных реестрах. Их отсутствие — прямой риск срыва перевозки, неисполнения договора и последующих претензий. Что изменилось в 2026 году: С 1 марта экспедиторы обязаны состоять в специальном реестре. С 1 сентября перевозочные и экспедиторские документы оформляются только в электронном виде — через ГИС ЭПД. Если экспедитора нет в реестре, он не имеет права работать в этом статусе. Обычных перевозчиков, которые не оказывают экспедиторские услуги, требование не затрагивает. Что это даёт службе безопасности: Ситуация: компания чистая, долгов нет, судебных споров нет. Но она должна выступать как экспедитор — а в реестре её нет. Для службы безопасности это прямой сигнал: проверяем, имеет ли подрядчик право оказывать заявленные услуги; оцениваем, соответствует ли он новым требованиям; фиксируем риски по договору и исполнению обязательств. Сам факт включения в реестр тоже информативен: при внесении учитываются ограничения, связанные с судимостью руководителя или ИП, а также нарушения в сфере транспортно‑экспедиционной деятельности. Это дополнительный слой проверки, который нельзя игнорировать. Проверить эти сведения теперь можно и в «Ирбисе». В систему добавили три новых источника: - Реестр российских перевозчиков. Проверьте, есть ли у компании допуск к международным перевозкам. - Реестр лицензий на перевозку пассажиров автобусами Ространснадзора. Есть ли у перевозчика лицензия на перевозку пассажиров. - Реестр экспедиторов. Может ли компания работать в качестве экспедитора. Что проверить в «Ирбисе» дополнительно?  На самом деле рекомендовал бы сейчас сделать акцент на проверке партнеров вот по этой тематике. Открытые данные ФНС. Есть ли налоговая задолженность, сведения о налоговых нарушениях. Это поможет дополнить оценку финансового состояния и деятельности компании. И не вляпаться в нехорошие истории с доначислениями. Ну а остальной чек-лист проверок в принципе стандартный и логичный: - Суды общей юрисдикции - Арбитражные суды. - Договоры лизинга.   - Намерение о банкротстве. - Залоги движимого имущества.  - ФССП. - Единый реестр проверок. Приглашаем на короткую презентацию. Покажем транспортные реестры и другие возможности системы. Запросите 15-минутную презентацию и получите 10 отчетов в подарок.